马家塬遗址向人们展现出甘肃的悠久历史和古人的聪明智慧

在中国古代的"百工"故事中，造车的技能具有举足轻重的地位。这些历史遗存下来的精湛艺术表现出了我国古代工匠非凡的创造力。

马家塬遗址位于甘肃省张家川回族自治县，是战国晚期西戎贵族的墓地。在这个地方，人们发现了许多精美的随葬用车，这些车的制作工艺令人惊叹不已。不仅有礼仪用车，还有许多实用车。这些车的结构复杂，工艺高超，展现出了甘肃的悠久历史和古人的聪明智慧。在马家塬遗址中发现的随葬用车，不仅仅是用来进行礼仪仪式的车辆，还具有实际使用的功能。

马家塬遗址位于张家川县木河乡桃园村马家塬，距离县城17公里，占地面积约为80万平方米。经过探测，发现战国中晚期的墓葬面积约为2万平方米。发掘工作历时15年，截至2020年底，共发掘墓葬80座，祭祀坑3座，出土的礼仪性车辆共计68辆，以及大量的随葬品。马家塬遗址的发掘，不仅让人们重新认识了西戎族群的历史和文化，也揭示了当时的社会生活面貌。该遗址的发掘，也为人们了解中国古代的礼制、政治、经济等方面提供了宝贵的资料。值得一提的是，马家塬遗址还荣获了“全国考古十大发现”、“2006—2007年度田野考古奖”和“中国考古百年百大发现”等多项荣誉。这些荣誉不仅表彰了考古工作者的努力和成就，也让更多的人了解到了马家塬遗址的历史和文化价值。

马家塬战国墓共出土礼仪车68辆。陪葬车辆一般一墓陪葬1到3辆车，最多5辆，车辆类型各不相同。以有无车珥可区分为两大类，即有车珥的车和无车珥的车。车舆有圆角长方形、长方形、圆角方形、圆角横长方形和圆形等形状。车辆的装饰风格是区分车辆等级最重要的标志。最华丽的以金、银饰件和珠子装饰;次一级的髹漆，上贴铜饰;第三等级的车仅髹漆;等级最低的为无任何装饰的素车。车辆的装饰，集中在舆厢、车轮、车辀及车毂等位置。车辆一般整体髹黑漆，之上再用朱漆绘制图案，纹样洒脱，富于变化。

为了向世人展示马家塬考古发掘成果和戎人高超的造车工艺，张家川县特别成立张家川县马家塬车舆博物馆。车舆博物馆整体建筑结构为地上二层，占地总面积约6400平方米，建筑面积3500平方米，其中展厅面积2700平方米，是一座综合性展示马家塬考古发掘与车舆文化的专题博物馆。

马家塬车舆博物馆特别举办了《车辚马萧 西戎绝唱——马家塬出土车舆文化展》专题展览，综合展示了马家塬遗址考古发掘成果与古代车舆文化，2023年8月正式对外开放。展览内容共分为“奢华葬俗 惊世绝唱”“载驰载驱 旌旗猎猎”“纵横驰骋 多元汇聚”三个部分。展览中最引人注目的是大量设计考究、工艺复杂的随葬车辆。

以“车辚马萧 西戎绝唱”为主题的马家塬出土车舆文化展，配套展示了马家塬遗址出土文物500余件套，复原展示等比例车辆8辆、1/4比例车辆14辆，重点以马家塬遗址独特的葬俗、华丽的人体装饰、精湛的造车工艺为主线，形象展示了战国时期西戎贵族车乘的构造、装饰、使用和陪葬状况，集中呈现了中国古代车马文化。展览不仅给观众呈现了古代车马文明的盛宴，也掀起了秦戎民族交往交流交融和秦文化探源的热点。

近十年来，在甘肃东部地区的考古发掘中，陆续发现了西周至战国时期的西戎游牧民族文化。如秦安王洼戎人墓地、漳县墩坪戎人墓地及清水、庄浪等地区的墓地，这些墓地都出土和发现了不同类型的车马和车马器，从发掘成果看，这些在不同地区发掘的墓葬都有相同的葬车习俗。从出土的车马遗迹及饰件来看，造车技术上既有整体的相似性和统一性，又在青铜构件上存在不同之处。清水县博物馆、天水市博物馆和甘肃省博物馆所藏文物中，有许多与张家川县马家塬、秦安王洼墓出土的车马件和金饰片极其相似。在庄浪县赵墩乡石嘴村一带也发现有与马家塬相似的铜车舆“肘”件和铜卧鹿等。由此可见，在战国时期，这些地区都有戎人活动，可能分布着一支规模较大的戎人部落。

综合甘肃东部地区各遗址所发现的战国时期戎人车迹看，从造车技术到车舆装饰，基本上同出一脉。在出土的车舆文物中，马家塬战国墓出土的陪葬车是最引人注目的。该墓地共发现礼仪车乘68辆，其奢华程度、制作之精、数量之巨在甘肃省绝无仅有，在国内也极为罕见。车辆大都以金银、皮革、串珠为饰，外表髹漆，做工精湛，工艺考究，凝结了西戎族群的智慧。

M16-2号车

M16-2号车，该车整车体髹黑漆朱绘。衡末、轭首为骨管饰。车舆为木栏式，纵杆细于横杆，纵杆穿孔过横杆的网状结构。左右栏另加装饰侧板，高出木栏。侧板装饰面呈弧形，外周朱绘纹样，似条形木板拼接成弧形。髹朱红色漆，黑色漆绘鸟禽纹和云形纹样，并用粉绿色填充纹样图案。中部有16块铜质镂空方形花饰对角装饰。车舆后门有10 个“「”和10个亚腰形铜质配饰，车轮为铜质镂空鸟形纹饰。车毂黑漆朱绘，图案完整。绘扭索纹、勾形云纹组成的三角形纹样，并用粉绿色和紫色填充纹样图案。车毂上还有8条凸棱。无车軎，只有铜质軎帽。

此车车轮鸟形纹饰根据形状推测为玄鸟纹。玄鸟纹为赢秦族的图腾，据《史记·秦本纪》载：“秦之先，帝颛顼之苗裔孙曰女修。女修织，玄鸟陨卵，女修吞之，生子大业。”大业不是别人，有个儿子叫大费，而大费，正是秦人的始祖。此记载反映了秦戎交往交流中兼容并蓄的文化特色。

M14-1号车

M14-1号车，车表面或多或少都有装饰，是级别最高的车，其表面用各类贵重材质进行全覆盖式装饰，以致看不到车体的原木，极尽奢华。车舆栏板饰由鋄金铁条、银花饰和包金铜泡组成。银花饰方形，银箔剪切镂刻，方框内为相互勾连的忍冬纹。银花饰边框上压贴金铁条，面饰斜对称折角“S”纹。四角再以包金铜泡固定。其工艺之精湛、设计之考究，是西戎多种加工工艺结合的精绝之作。该车辀颈昂起的部分，也就是靠近车衡的部分，纵向安装有嵌金银铁飞鸟做装饰。这与《后汉书·舆服志》描写金根车上有“鸾雀立衡”的记载基本相符。晋·崔豹《古今注上·舆服》：“礼记云，行前朱鸟，鸾也。前有鸾鸟，故谓之鸾。鸾口衔铃，故谓之鸾铃。今或为銮，或为鸾，是一而义异也。”马家塬古车辀颈昂起的部分贴金银铁鸟饰，应该是金根车上有记载的“鸾雀立衡”。虽然不在车衡上安装，但确有“鸾雀立衡”之用意。

銮鸟《山海经》里的毕方鸟，是一种辟火神鸟，它只有一足，不食五谷杂粮，喜食火焰。《西山经》记载，毕方鸟曾经从蚩尤手中搭救过黄帝，黄帝因此将毕方鸟雕刻在銮驾之上，充当护卫神鸟。

M3-4复原车辆

M3-4复原车辆，整车髹黑漆朱绘，左右栏另加红色装饰侧板，高出木栏。侧板装饰面呈弧形，髹朱红色漆，用黑色漆绘猛禽勾喙纹样、勾形云纹，并用粉绿色填充纹样图案，中部为朱红色漆。车毂黑漆朱绘，绘扭索纹、勾形云纹组成的三角形纹样，并用粉绿色和紫色填充纹样图案。

中国传统的五色(青、赤、黑、白、黄)，对应了五服(甸、侯、宾、要、荒)、五服对应了五位(东、南、西、北、中)，五位对应了五帝(黄帝、白帝、炎帝、赤帝、黑帝)，五帝对应了五德(金、木、水、火、土)，五德归一，就是华夏的构想。五色对应五帝，五帝对应五德，中庸之道，不偏不倚，和者相应，万民咸服，2000多年前的浪漫遐想在秩序与自由中成为现实。

追溯历史，中国古代的“百工”之事中，造车的地位最重要。因为造车工艺最为复杂，涉及的工种最为繁多，需要多工种分工合作，所谓“一器而工聚焉者，车为多”。造车，最能体现所处的时代和国家的最高技术水平。马家塬墓地出土的随葬用车，不仅有礼仪用车，还有现实生活中的实用车。如此豪华的车舆在我国尚属首次发现，其文化内涵丰富，带有较为浓厚的北方、西亚少数民族风格和秦文化特色，为研究秦和戎的关系，北方、西亚古代民族史，以及中国古代中外民族文化交流、民族融合、冶金技术、古代科技史提供了重要的实物资料。

根据考证，在古代已经有了车马制作车间，并且出现了流水线作业，分工明确。据《考工记》记载，制造车轮和车盖的工匠被称为“轮人”，他们之间还有分工。一些轮人负责制成毂、辐、牙等部件，而技术最高的轮人则负责将这些部件组装成车轮。此外，“舆人”负责制造车厢，“辀人”则专门负责管制曲辀，“鞄人”则负责制作各种缚扎车部件的革带和马的被具。另外，“攻金之工”负责铸造各种铜饰件，“设色之工”则负责绘画纹饰和涂油漆。这些工匠之间的分工合作，充分体现了古代制车业的水平和专业性。一个车轮的制造，需要经过木工、金工、皮革工和漆工等精细分工和集体劳动，才能完成。这也正是当时制车业的真实写照。

中国古代的造车工艺可以被视为古代车马工艺的集大成者。通过这些文物，我们可以不仅感受到古代精湛的车马工艺，还能体会到其中所蕴含的古人古朴的造物原则和精神。